| Aujourd'hui, Kolors nous propose de découvrir la Kia Picanto nouvelle génération, deuxième du nom... |
| Un look sympa, des tarifs abordables et 7 ans de garantie sont ses principaux atouts sur le papier, alors, réussira t-elle à se démarquer face à d'autres micro-citadines du même genre et dont les prix ne cessent de baisser actuellement. Réponse à la fin de notre essai. | |
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Les acheteurs de petites citadines recherchant la plupart du temps une voiture pratique, facile à garer et peu onéreuse, Kia nous propose cela, mais essaie d'y rajouter une dose de sympathie et un soupçon de plaisir de conduite. La ligne est tout d'abord plus agressive et dynamique, les arrêtes sont saillantes, Kia abandonne les rondeurs du modèle précédent. Le bas des portières s'affirme grâce une nervure qui s'étire jusqu'aux roues arrières. Le dessin très sculpté devrait plaire à une clientèle plus large, aussi bien féminine que masculine. Très compacte avec ses 3,59 mètres de long, elle sera très facile à garer en ville, |
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| d’autant plus que le volant peut se manipuler d’un seul doigt tant la direction est tendre et que la surface vitrée à l’arrière est assez grande, ce qui n’est pas le cas de toutes ses concurrentes. | |
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L’intérieur est de présentation simple, ici, pas de place pour le superflu, il n’y a que l’essentiel, le tout est bien présenté et bien assemblé. Point positif pour une micro-citadine, l’habitabilité est très bonne, les personnes de grande taille(c’est mon cas) entreront sans grandes difficultés et se sentiront même à l’aise, avec de la place pour les genoux et une garde au toit correcte. Les rangements sont peu nombreux, mais le vide poche central avec ses 2 portes gobelets se révèle assez grand pour y loger un gros appareil photo par exemple. Le volume du coffre passera de 200 litres en version standard à 605 litres une fois les sièges rabattus. |
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Les moteurs font la part belle à l’écologie, a défaut d’avoir de bonnes performances, ils se rattrapent néanmoins en vous offrant de faibles consommations et des émissions de CO2 réduites, le 1,0 litres se permettant même de passer ses émissions de CO2 au dessous de la barre fatidique des 100g/km, en affichant 99g/km. Ce petit moteur (un 3 cylindres), en plus de vous faire économiser, offre une belle sonorité si vous roulez à allure soutenue, on pourrai presque se croire dans une petite sportive, performances mises à part. Il vous permet également de bénéficier des 400€ de bonus écologique histoire d’économiser encore un peu plus. |
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Séduisante et abordable, elle se trouve en ville dans son terrain de prédilection, elle est facile à garer grâce à une direction tendre et un tout petit rayon de braquage. Si on ne la brusque pas, elle se comporte sereinement, les bosses et différentes aspérités de la route étant bien filtrés par les suspensions pas trop fermes. La Kia Picanto vous est pour l’instant proposée par Kolors Automobiles uniquement en version 1,0 litre de 69ch, le modèle 1,2 litres de 85 ch arrivera un peu plus tard. Ses tarifs vont de 11 490€ pour la Motion (sans clim), jusqu’à 12 890€ pour la Motion (avec clim) et qui rajoute au passage les lèves vitres |
| électriques avant et arrières, le verrouillage centralisé + alarme et les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. | |
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Au final, même si elle ne surpasse pas ses concurrentes directes, la Picanto a dans sa poche un atout, la garantie de 7 ans ou 150 000 km, argument vraiment intéressant pour une clientèle jeune, qui, avec des moyens limités, trouve ici un bon rapport qualité-prix. |
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Les plus + - Direction tendre - Sonorité moteur - Bonne habitabilité pour une micro-citadine Les moins - - Pas de motorisation diesel - Pas de possibilité de connecter un appareil mp3 |
Les photos...
