Aujourd'hui, Autorun vous fait découvrir la Audi A1, une voiture qui marque le renouveau de la marque sur le segment des citadines branchées. Ses principales concurrentes sur ce segment sont la DS3 de Citroën ou alors la Mini.

Au premier coup d’œil sur la voiture, on est surpris par l’arc de toit de couleur argent, plutôt amusant, il peut également être de la couleur de la carrosserie si vous le désirez. Justement, le côté sympathique vient du fait que l’on peut vraiment personnaliser cette voiture selon ses goûts en choisissant parmi les 10 différentes couleurs de carrosserie, une vaste gamme de jantes (de 15" à 18"), la couleur des rétroviseurs et un arc de toit contrasté ou pas, histoire de coller un peu mieux à votre style.

Pour ceux qui en veulent toujours plus, ils peuvent opter pour la finition S-line, qui, avec ses pare-chocs spécifiques, lui donnera une ligne plus sportive.

A noter que la Audi A1 est pour l'instant uniquement proposée en version 3 portes, la version 5 portes arrivera bien plus tard, d'ici 1 ou 2 ans.

A son bord, on est bien dans une Audi, l'ambiance est feutrée, la couleur noir règne en maître dans l'habitacle, le volant cuir est du plus bel effet, la planche de bord joue la carte du sport, magnifiquement mise en valeur par des inserts chromés qui apportent une petite touche de luxe à l’ensemble.

Au centre de ce même tableau de bord trône un écran LCD regroupant la plupart des informations de la voiture (options de conduites, radio, média, téléphone), et à partir duquel on peut effectuer toutes sortes de réglages comme par exemple l’alerte de vitesse.

Le confort à l’intérieur n’est pas seulement visuel, en effet, l’insonorisation de l’habitacle donne l’impression de calme et de détente, impression renforcée par des sièges à l’assise souple.

Notre modèle d'essai est équipé du seul moteur diesel disponible, à savoir le 1,6 TDI de 105cv, ce qui est suffisant pour une citadine, ce dernier, grâce à des consommations et des taux d'émissions de CO2 (103g) bien maitrisés, vous fait bénéficier d'un bonus de 400 €.

Si vous recherchez un comportement un peu plus joueur, il faudra plutôt vous diriger vers les moteurs essences qui vont pour leur part de 86cv pour le 1.2 TFSI jusqu’à 122 ou 185 cv pour le 1.4 TFSI, ou alors pourquoi pas attendre la sortie de la S1, qui sera la vraie déclinaison sportive de ce modèle (+ de 200cv selon les rumeurs).

La direction est précise, le retour d’information dans le volant procure de bonnes sensations de conduite, même lors de parcours dans le sinueux, il ne supporte pas la critique, c’est l’un des points forts de cette voiture.

Le système Start & Stop est monté de série sur l'ensemble de la gamme, celui-ci demande un petit temps d'adaptation, mais de toute façon il va falloir s'y faire, puisqu'il sera dorénavant monté de série sur quasiment toutes les voitures neuves, crise pétrolière oblige.

Bien sûr, de nombreuses options sont disponibles, parmi les plus intéressantes, citons par exemple le System Bose comptant pas moins de 14 hauts-parleurs (Rien que ça !!!). Les tarifs débutent à 22 400 € pour la version essence 1.2 TFSI de 86cv en finition Attraction, la version diesel 1.6 TDI de 105cv est quant à elle affichée au tarif de 26 400 € dans cette même finition.

Pour conclure, elle présente de nombreux avantages pour contrer la concurrence, mais il faut pouvoir y mettre le prix, même si selon nous il est justifié par l’excellente finition et l’image de marque. Avoir 4 anneaux sur la calandre, cela se paie, car c’est aussi avoir une voiture avec un mélange de luxe, de sport et de modernité.

Les plus +

- La possibilité de pouvoir personnaliser sa voiture                                                                                                 Fiche Tarifs Audi A1

- L'écran central regroupant plusieurs informations

- La qualité de finition

Les moins -

- Les places arrières restreintes

- Tarifs dans la moyenne "haute" du segment