| C’est dans un cadre plutôt sympa, au Port de Saint Pierre, que les pilotes ont pu patienter, le temps d’échanger quelques mots et poignées de mains, avant de récupérer leur bolide, pour enfin pouvoir rejoindre la ligne de départ et s’élancer sur la première spéciale de ce 42e Tour Auto. |
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Nous avons donc pris un petit peu la température, ici et là, en attendant le grand départ. Philippe Maitre et son copilote, Laurent Descamps, vainqueurs de la Ronde de L’est en début d’année, et second au Rallye de St Joseph, nous confiaient que l’objectif pour ce Tour Auto, n’était pas de gagner, mais d’être parmis le top 5. En effet, du fait qu’il s’agit d’un rallye particulièrement « montant », et sa voiture étant légèrement un cran en dessous parmis les grosses du peloton de tête, qu’ils ne pourraient pas rivaliser au vu du manque de puissance… Malik Unia, on le sentait, avait hâte de faire ronronner la 306 Maxi, pour pouvoir enfin exploiter les capacités de cette « dévoreuse d’asphalte » comme il le dit si bien, étant resté sur sa faim depuis le début d’année suite aux divers soucis qu’a connu la voiture. Son objectif est avant tout de se faire plaisir, et de prouver que malgré ses dix ans d’âge, cette Peugeot possède toujours un réel potentiel, même s’il ne s’agit pas des dernières évolutions moteurs, face à ses concurrentes largement plus récentes. Pour sûr, puisqu’on en a eu une petite mise en bouche lors du dernier rallye, avec des chronos très très proches de Samuel Bellon (vainqueur) lors des deux première spéciales… |
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20h20, et l’équipage Olivier Payet / Hamza Mogalia quitte le parc fermé pour rejoindre le podium, où le public, nombreux, attend l’arrivée des voitures. C’est donc la Punto S2000 qui va ouvrir le bal, quelques dizaines de minutes plus tard à Montvert. Une Punto, rappelons-le absente au 1er Rallye et victime de petits soucis lors du Rallye de Saint Jo, et qui maintenant très très attendue par les supporters et surtout par son pilote, qui du coup n’aura pas eu beaucoup de chance depuis ce début de saison. Les cinq premières voitures s’élancent et le ton est donné immédiatement par Tony Ricquebourg, jusqu’ici plutôt discret, qui signe le scratch pour le premier |
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passage devant Malik Unia et Olivier Payet. Mais ce dernier avouera que c’est seulement un premier passage… (Affaire à suivre , attention pangar ! ) La DS 3 quand à elle s’est fait attendre à l’arrivée, victime d’une sortie de route suite à un tête à queue, heureusement sans gravité. La surprise a ensuite été créée par un certain Hoarau Dany, voiture n° 15, puisqu’il signe le scratch en Groupe R. Un peu plus tard, la deuxième fascination est amenée par le duo Damien Dorseuil/Alice Lauret, à bord de leur Saxo VTS F2000, avec le scratch dans cette même catégorie. Damien qui peut être fier de son résultat, car c’est la première fois qu’il parvient à rouler avec sa nouvelle monture depuis le début d’année, victime lui aussi, de soucis mécaniques lors des deux précédents rallyes. 23h00 et Olivier Payet s’élance pour le 2e passage de Montvert, et remet les pendules à l’heure, comme avec un coup de baguette magique en signant le scratch avec 6s environ de moins que son premier passage. Tony Ricquebourg améliore lui aussi le sien, mais se ne sera pas suffisant pour maintenir la première place. Malik Unia diminue également son chronos et conserve sa 3e place. Tous de manière générale progressent, comme Hoarau Dany, et Damien Dorseuil qui dans leurs catégories respectives, confortent leur position avec ce deuxième passage. En tout cas, tout reste possible, le meilleur comme le pire, car même si nous avons déjà un aperçu partiel, rien n'est joué, et cette journée de samedi, longue, reste très prometteuse. Retrouvez tous les temps dans l’onglet « Chronos en direct » et faites apparaître le classement que vous souhaitez, soit par spéciale, ou les temps cumulés, et affinez groupe par groupe, grâce au filtre. Ci-dessous le classement (officieux) suite à la 1ère Etape.
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